白车身内间隙检测是汽车制造中的关键环节，精确测量车门、引擎盖与车身等部件的间隙，对于保障整车的密封性、抑制噪声以及优化车门关闭力至关重要。严格的检测不仅能及时发现装配问题，确保汽车品质达标，还对提升消费者的驾驶体验和满意度有着直接影响。

检测挑战

汽车白车身内间隙传统的检测方式有橡皮泥、油泥间隙测量，以及人工钢尺、塞尺间隙测量等，都存在精度、效率等方面的弊端。

橡皮泥和油泥常用于汽车白车身内间隙测量，通过挤压材料并测量压缩高度来确定间隙。但实际操作中面临挑战：

● 车体空间有限，垂直读数难且需多次复测;

● 橡皮泥易反弹影响精度;

● 车体油层易致橡皮泥和油泥脱落，导致测量失败。

在汽车制造内间隙检测中，人工钢尺、塞尺受限，特别是在狭小空间。无线检测设备虽可解决，但需高精度设备和专业技能，且使用和维护成本高，给汽车制造企业带来经济压力。

解决方案

海克斯康CALIPRI C14内间隙检测方案，工装稳固不易脱，结构简单且耐用。传感器采用专利认证的多线激光，能够实时检测姿态，并通过声光报警提示操作者注意传感器姿态。软件算法自动补偿人为偏差，既提升易用性又确保测量结果精准。

CALIPRI C14 内间隙测量过程：

1、将多个简易测量工装固定到车体上，工装伸缩块拉出;

2、关闭车门，车门推动伸缩快移动，直至车门完全关闭;

3、打开车门，用CALIPRI传感器测量工装伸缩块伸出长度;

4、软件实时显示测量结果，所有测点测量完毕后，可输出测量报告。

方案优势

● 安装简单方便，钢铝车身通用

内间隙工装采用旋钮夹紧，无论是钢制车身还是铝制车身都可使用。

● 工装结构简单，坚固耐用，换新成本低

工装通体纯钢打造，坚固耐用。由三个可拆卸零件组成：螺纹旋钮、工装主体和伸缩块，结构简单。内间隙工装常用不易坏，维修和换新成本极低。

● 三线激光，独有专利

独有的多线激光技术，实时检测测量过程中传感器姿态，并通过声音、振动实时提醒操作者。独有算法能够补偿因为操作不当导致的测量误差，保证测量精度。

● 内外兼修

可搭配外间隙检测模块，可测量焊装、涂装及总装车身外间隙。真正做到一机多用，内外兼修。

海克斯康CALIPRI C14内间隙检测方案以高精度、易操作、维护成本低等优点，为汽车制造企业带来新变革，解决了传统测量难题，提升了检测效率和准确性，有力保障了汽车品质与消费者满意度。展望未来，海克斯康汽车间隙检测技术将更智能更高效，有效促进汽车产业发展。

（来源：海克斯康制造智能）