你上班有自己的“通勤搭子”吗?今年这种很新的搭子火了，虽然彼此素不相识，但在通勤路上经常遇到，只要看见了对方，就知道今天的通勤稳了。南京地铁又有新动态，7号线年底有望实现全线通车，而这位特殊的“通勤搭子”早已上岗，默默守护每一次平安出行。

南京地铁7号线 是南京地铁第十二条开通的地铁线路，北段(幕府西路站~仙新路站)于2022年12月28日正式运营，南段(西善桥站~应天大街站)于2023年12月28日正式运营，剩余段计划于2024年开通，标志色为墨绿色。

南京地铁7号线中段不载客试运行

7号线中段线路全长10.99km，设站8座，均采用地下敷设方式。继9月10日顺利通过项目工程验收后，南京地铁7号线中段〔应天大街站(不含)~幕府西路站(不含)〕工程于9月12日正式开始不载客试运行，预估2024年底前7号线中段可顺利开通。

“防雷接地验收文件”是试运营前应取得的文件之一，可见轨道交通公司对供电安全尤其是防雷接地的高度重视，各类配电柜、配电箱、通信、信号等设备都需要相应的浪涌保护器提供安全防护。

菲尼克斯电气在包括南京地铁7号线在内的几条线路中都提供了浪涌保护方案，包括VAL系列浪涌保护器及TRT系列专用后备保护器。

菲尼克斯电气可靠供电助力安全运营

菲尼克斯电气在“可靠供电”功能区为客户不同的系统场景提供了全面的可靠供电解决方案，电涌保护器、电源、设备断路器和电能监测等设备组成的解决方案将显著提高系统可用性，为轨道交通安全可靠运行保驾护航。

VAL系列浪涌保护器&TRT系列专用后备保护器

参数功能及客户收益

一级最高达Iimp(10/350 μs)≥12.5KA;

二级最高达Imax(8/20 μs)≥80KA，Up≤2KV;

浪涌保护器具有状态窗口指示功能，后备保护器可现场复位，方便客户后期现场维护;

抗浪涌冲击能力强，避免误动作;

可选远程报警触点，助力客户远程监控、智慧运营。

小知识：试运行是试运营吗?

已经试运行了，是不是表示我们马上就能坐上地铁了呢?其实不然，试运行期间是不载客运行的，可以理解为地铁公司的内部测试。从试运行到正式运营有这几步要走——

试运行

指轨道交通工程完成项目工程验收后，冷热滑试验成功，上线调试完成后，开展不载客列车运行活动，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验，试运行时间一般不少于3个月。

试运营

指空载试运行结束并顺利通过开通评估后，在正式运营前所从事的载客运营活动，时间一般至少一年。

正式运营

载客试运营至少满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后，轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营，经综合评估及评审合格后，即可由试运营转入正式运营。

南京地铁7号线全线开通后能够有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动城市建设，改善城市环境和保护古都风貌，促进城市经济可持续发展。菲尼克斯电气可靠供电产品及解决方案作为幕后“指挥官”、“守护神”，用创新技术赋能地铁运营更安全、更高效、更智能，为轨道交通线路筑起钢铁屏障!

（来源：菲尼克斯电气）