汽车驾驶员前方视野是非常重要的一项安全指标，它会直接影响驾驶员对路况信息的判断和处理，即使是采用了高阶辅助驾驶甚至自动驾驶技术的汽车，也仍然需要对其进行严格的管控。该指标是国家强制性认证项目之一，目前只有符合相关标准规定的M1类车辆，才被允许生产、销售、上路行驶。

应用难点

复杂的测量需求和测量方法

为确保驾驶员行车安全，汽车制造商必须按照《GB 11562-2014 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》指定的检测要求和结果判定标准，对汽车风窗玻璃透明区的面积、A柱双目障碍角、前方视野S区域障碍等项目进行测定。

面对这些复杂的测量需求，如何选择合适的测量方案和检测设备，成为了很多汽车制造商所面临的一大难题。该标准不仅要求测量设备能够精确完成H点、R点、P点、E点等关键参数的测量和坐标转换，还要能够快速获取风窗玻璃及车身等位置的完整数据用于分析。而传统的测量方式，不是投入过高，就是数据采集速度太慢，在企业普遍追求开源节流、降本增效的今天，已经不能满足客户需求。

专业方案

RA8绝对臂蓝光扫描系统

海克斯康推出的RA8绝对臂蓝光扫描方案，是解决汽车驾驶员前方视野测量的绝佳方案。它将关节臂测量机的广泛适应性与蓝光扫描的高性能相结合，能快速获得三维点云数据，满足尺寸检测、CAD对比、逆向工程等多种测量需求。该方案具有极佳的便携性和极高的测量精度，同时支持接触式测头和激光扫描测头，并可提供IP54防护等级认证，确保设备在各种具有挑战性的现场环境中都能轻松使用。

灵活测量

现场数据采集快速高效

RA8绝对臂测量机采用碳纤维臂身，配有绝对编码器和Zero-G平衡系统，操作灵活且简单易用，可与三脚架配合完成各种不同车型前方视野的现场测量。在按标准要求将假人安装到驾驶员座椅上之后，需要使用RA8绝对臂的接触式测头，对假人H点坐标值以及水平尺表面进行快速测量，并由此得到乘坐基准R点位置，完成坐标系的建立。

此后借助蛙跳功能，操作人员就可以将绝对臂移动到车身前方，使用AS1蓝光扫描测头，快速完成风窗玻璃数据的采集了。AS1拥有超宽的蓝色激光扫描线，测量速度高达120万点/秒，它采用了独有的SHINE(系统化高智能降噪)技术，确保AS1可对几乎任何类型零件的表面，进行全速扫描并获取高质量的点云数据。

检定结果

数据分析全面可靠

该方案为用户提供了Inspire 、PC-DMIS等多款功能强大的测量软件可供选择，待数据采集完成后，用户可根据标准要求，对V点、P点、E点等指定位置的坐标值进行计算和构造，完成各个测量项目的进一步数据分析。

无论是汽车视野区域的位置确认，还是A柱双目障碍角的测量，又或是前方视野S区域障碍的判定，用户都可以通过该方案得到完整扫描数据，并在软件中通过相应计算，快速获得所需数据结果。与之前使用三坐标或者划线机进行测量时相比，绝对臂蓝光扫描方案无论是测量效率，还是成本投入都更能让客户满意。

此外，在对风窗玻璃的基准6点进行测量时，借助关节臂的调装检测功能，用户还能够在风窗玻璃上找到这些点的实际位置并进行标记。根据标准要求，这6个基准点所包含区域内的玻璃透光率应达到70%。此前这一区域的位置很难精确定位，现在通过绝对臂蓝光扫描方案，用户已经能够轻松找到这些参考基准点，并进行后续测量了。

汽车驾驶员前方视野设计是否符合标准要求，是保证汽车行驶安全的重要指标，必须加以严格控制。海克斯康所提供的RA8绝对臂蓝光扫描解决方案，具有出色的产品性能和测量能力，可以高效率完成所需数据的采集，并能提供精确的测量结果，是实现汽车驾驶员前方视野测量最为便捷可靠的测量解决方案之一。

（来源：海克斯康制造智能）