项目背景

一架崭新的A320载着游客飞往阳光明媚的度假区之前，必须通过空客公司的严格测试。在全新的驾驶舱内，正式的飞行员座椅尚未安装，两个空客公司的工作人员正坐在简易座椅上透过驾驶舱的窗户向外望去，然而他们看到的不是白云，而是四个显示器，上面显示着需要他们查看的“地面测试指令”。

A320第四总装线的地面测试主管Volker Jacobs解释道：“我们在总装线上模拟所有飞行动作。”

新飞机的机身一组装完毕，就铺设电缆进行测试。在总装线上，飞机会模拟加油、滑行、起飞、降落以及其他飞行动作，所有对飞机安全至关重要的功能都必须百分百可靠。测试所有机载功能需要使用高性能硬件，这些硬件与飞机传感器和执行器相连，用于运行复杂的模拟程序。整个模拟过程总共需要3台计算机，每台计算机需要加装与飞机组件相连的硬件。还需要将手臂粗细的电缆从模拟电脑所在机柜延伸到飞机内部。唯有如此才能模拟发动机速度、速度测量设备的信号等参数。

当一架A320以优异成绩通过所有测试后才能交付使用，并从芬肯维尔德的空客工厂的跑道上开启首飞。测试的时长取决于飞机配置，A320的全套测试总共需要约400小时完成。

项目痛点

空客开发的模拟计算机使用时硬件散发的热量过多，需要冷却，尤其是连接飞机组件的变压器，会变得很烫。“过去，在我们为计算机安装主动式冷却系统之前，夏天经常发生故障。”Jacobs回忆道。由于空客的生产计划紧凑，环环相扣，不能容忍这样的情况一再发生。

为了确保飞机正常运行，不仅飞机本身需要过热保护，测试硬件也需要恰当保护。空客公司采用威图Blue e+冷水机组，确保测试设备处于理想状态。

解决方案

早在2006年，空客给威图机柜配备了威图温控系统，以避免计算机停机。如今空客工厂共有28个测试站，每个测试站都采用了类似配置，还安装了威图Blue e+冷水机组，以防止敏感硬件过热。 “如果模拟计算机的冷却系统发生故障，我们就无法进行测试。”Jacobs指出。“我们早上就打开冷水机组，Blue e+的性能十分可靠。”试验台的冷却系统受到监控，如果一台装置发生故障，就会亮起警示灯来提醒工作人员注意。

并且空客在按照ISO-14001认证要求进行能源管理时，产生了将原有温控设备升级到高能效Blue e+冷水机组的想法。在此过程中，威图支持团队为空客提供重要协助。

Jacobs解释道：“借助能效计算器，我们能提前算出升级冷却技术后，我们所能节省的能源。”

未来，客户连入威图智能服务系统后，通过设备之间的联网以及对状态的持续监控，可以尽早发现重大的运行状况。

威图通过服务智能化升级，推动数字化进程，威图为Blue e+冷水机组和制冷机提供数字化维护服务，加快服务响应速度，改善服务质量，新的服务项目可以减轻客户维护团队的负担，令客户受益。

项目成果

空客地面测试主管Volker Jacobs和威图航空业大客户经理Werner Wohlfart对选择Blue e+冷水机组进行新飞机功能测试非常满意。他们表示，Blue e+冷水机组所有参数轻松可调，只需按下控制面板上的两个按钮，屏幕即可清晰显示机组状态、出错信息。“威图的产品质量精良，客户服务优质。”Jacobs总结道。由于使用体验良好，空客公司将在美国和中国两地相同配置的试验台启用全新Blue e+冷水机组。

（来源：威图）